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Voici quelques conseils de nos pilotes :

Augmenter la précontrainte du ressort d'amortisseur lorsque vous roulez dans la boue suivant la densité de celle-ci.

Vos suspensions disposent d'un réglage d'amortissement lent et d'amortissement rapide. L'amortissement lent sert à régler l'amortissement des petits chocs, le rapide celui des chocs plus importants.

Evacuez l'air de vos fourreaux de fourche : une petite vis située sur le dessus du fourreau sert à ça.

Lorsque vous achetez une moto neuve, pensez à vidanger fourche et amortisseur après 5 à 10 heures de roulage.

Règler sa machine ?
Au delà la précontrainte du ressort d'amortisseur devra être règlée selon l'usage par le pilote en fonction de son poids et de la nature du terrain. Un usage dans la boue modifiera beaucoup ce réglage à cause de l'excès de poids embarqué. Le pilote se doit d'avoir un minimum de connaissance sur l'amortissement, c'est aussi un gage de performance.